近代戰史

　　隨著1960年獨立而來的暴動並導致聯合國的仲裁之後，1965年蒙博托(Mobutu)將軍成為扎伊爾(Zaire)的總統。他在接下來的數年間必須處理一系列的暴動紛爭，特別是在沙巴省(Shabd)，此地在衝伯(MoiseTshombe)的領導之下曾一度分離。在1978年5月13日，約有4000名屬於剛果國家解放陣線(FNLC)的“老虎”部隊(Tigers)掃蕩科盧韋齊，不僅切斷其與首都通訊，而且導致扎伊爾軍隊重大傷亡。緊接著是殘暴的流血殺人和掠奪事件，數以百計的歐洲男女和小孩子被謀殺或綁架。5月14日蒙博托總統正式向法國要求援助，因為法國軍隊向來以迅速和有效率著稱。
　　救援行動在1978年5月17日，大約在10點，第二外籍傘兵團(2REP)在它位於科西嘉的卡爾維(Calvi)基地收到6小時後出動的通知。確實執行的命令卻直至第2天淩晨1點30分才到達，而在8點，整團已在索蘭薩爾空軍基地(Solenzara airbase)準備出發。第一梯次於當口下午出發，乘坐5架租來的DC-8民航機，稍後出發的是擁有重刑武器和車輛的其餘單位，乘坐美國空軍的C-141和C-5型運輸機。DC-8于當天傍晚到達金沙薩(Kinshasa)機場，他們幾乎是立刻坐上扎伊爾空軍的4架C-130力士型和2架C-160運輸飛機，飛行大約2000km到達科盧韋齊。他們的任務是實行“人道戰鬥任務”(humanitarian combat misson)以解救被囚禁在科盧韋齊和其附近的所有平民，不分種族和膚色。有關科盧韋齊的情況只能獲得極少量的準確情報。只有少數的人員曾經從C-130跳過傘，且所有的人員都須使用他們所不習慣的美制T-10型降落傘，跳傘的高度可能為200m。2REP的成員工作了整夜才做好組織策劃，隨後多少有些混亂地擠上飛機。

　　一架C-160在起飛時有個輪胎爆胎，使得情勢更加惡化，在那架飛機上的士兵只好下機，再分別塞人剩餘的5架飛機中。原本設計只能搭乘66人的飛機卻被迫塞入了80名傘兵，裝備著不熟悉的傘具，從科西嘉開始長途飛行，將近48小時不曾睡眠，加上4小時顛簸才飛抵跳傘點，其情況簡直足以發生任何災禍。然而，幸虧團兵們天生的優良辨別力和嚴格的訓練，總算一切都順利過關。
　　這次空投行動非常成功，這是2~REP自奠邊府戰役後的首次作戰跳傘，儘管駕駛員將他們直接投入目標區上空而非預先選定大約有1000m距離的空投區域(DropZone)。傘兵們並無任何重型武器，但是當地對於他們的到來也未作出立即反應，所以他們迅速地開始埋頭苦幹。第一連(rCie)佔領廠國立約翰保羅第23中學(LYc“John Paul XXⅢ)，第二連則佔領了一家醫院和工廠，而第三連則佔領了安巴拉旅館(HotelImpala)和一座高架橋。
　　這—夜就在零星發生的戰鬥中度過。第二天清晨4架C-130和1架單獨的C-160抵達它們的上空，並且帶來團裏更多的部隊。作戰指揮官認為此時不需要再冒夜間跳傘的風險，所以決定將飛機送至鄰近的盧本巴希。他們在黎明時分飛回並成功地投下人員和裝2Cie佔領醫院(A)，ICie則佔領國立約翰保羅第29中學(B)，而備。這些兵團士兵們進行以下的工作：恢復城市的次序，解救被囚禁的人員，對付(非常強硬地)那些自稱“老虎”的FNLC。在5月20日的中午(距第一次著陸後兩天)，金沙薩的情況已完全在控制之下，因此第四連便開往北方的梅泰爾·沙巴(Meta1Shaba)小鎮，在那兒他們遭到敵方主要部隊的抵抗，對方使用機動步兵並補助2輛前蘇聯制的輕坦克。外籍兵團在極短的時間內解決了他們。5月21日曙光初露時，兵團大部分已從盧本巴希運達，剩餘的人員也在當天陸續到達，機動車輛于最後抵達。接下來，這些連花了數天時間在鄉間搜索，找尋叛軍和遭他們監禁的人質。成群的歐洲人被找到，因為害怕“老虎”的恐怖行徑而呈現半瘋狂狀態。一群為數不少的叛軍也于5月25日全數被殲火。

　　在5月28日，2REＰ奉命交接給後來的比利時、摩洛哥和扎伊爾部隊，並且移防至盧本巴希，準備由美國空軍的C-141運回科西嘉。在這次短暫的行動中，2REP的確成為解救超過3000多名歐洲人和許多忠貞的扎伊爾人的功臣。約300名FNLC的“老虎”被殺，163名遭俘，一起俘獲的還有大量的武器和彈藥。在戰鬥中有5名兵團士兵被殺，25名受傷，都是被小型武器所傷。從科西嘉至金沙薩的迅速動作的確十分值得欽佩，但在飛往科盧韋齊途中，兵團土兵們克服那裏混亂的局面卻是更難能可貴。這個兵團的非正式格言“Demerdez VOHS”其字義是“混過去”；正好可適用這次的情況。